also, über YOUTUBE werde ich in letzter Zeit überschwemmt mit Info-Präsentationen eines (des neuen) Corolla Cross 2025 
dabei stellt sich mir die Frage: habe ich (EZ 04/2024) zu früh gekauft, lieber auf das facelift gewartet????? oder betrifft das eher den Raum Asien, Amerika..... ??????
Beispiele:
stellt sich mir die Frage: habe ich (EZ 04/2024) zu früh gekauft, ....
Meiner Erfahrung nach hat man letztlich immer zu früh gekauft und läßt es daher lieber ganz 
Also wenn du bedenkst wie lange, nachdem der CC schon lange auf dem Markt war, Toyota gebraucht hat ihn in Deutschland einzuführen .......
Eventuell kommt eine 2. Auflage auch mit derartiger "Verspätung" und wenn man immer auf den nächsten Aufguss wartet kommt man nie zu einem Auto 
Also hast du alles richtig gemacht
Facelift muss nicht unbedingt eine Verbesserung sein.
Man setze sich mal in den neuen C HR auf den Beifahrersitz. Für mich ein absolutes NoGo.
Wenn ich mir das Bild 1 mit dem Heck ansehe 
Das sieht schon gelungener aus wie das jetzige Heck. Aber die Frontpartien insbes. bei Bild 2
Da bleibe ich lieber beim derzeitigen Modell.
und es heißt ja auch " Never change a running System"
Und der jetzige CC Also meinen gebe ich so schnell nicht wieder her 
Dazu habe ich auch schon einen Beitrag erstellt, sieh dazu:
Auf dem ersten Foto scheint das Design in Richtung Lexus zu gehen, und ich bezweifle, dass die schräge Heckscheibe so praktisch ist. Die Front auf Foto 2 gefällt mir überhaupt nicht.
Es könnte nur ein Versuchsballon von Toyota sein.
Die Fotos der roten Version sehen eher wie ein Facelift des aktuellen Modells aus. Eher kosmetische Änderungen, die mehr oder weniger gelungen sind.
Dazu habe ich auch schon einen Beitrag erstellt, sieh dazu:
ja, o.k., danke für den Hinweis! 
ich war wohl zu spontan mit dem Eintrag.......
Die Front aus Bild 2 ist die Asiatische/Amerikanische Front. Die wird, wenn er denn kommt, so nicht in die EU kommen. Eher wie in den Bildern 3-5. Beim aktuellen Modell ist es genauso. Front und Frontscheinwerfer sind in der EU anders als im Rest der Welt. Hat irgendwas mit EU Richtlinien zu tun.
Ich bereite euch schonmal vorsichtig vor:
Wenn man ab jetzt (Stand 25.01.2025) einen Corolla TS oder HB als 2,0 bestellen möchte, dann hat dieser nur noch 178 System-PS statt 196.
Auf den Preislisten als PDF ist es schon hinterlegt. Es wurde die Leistung am Verbrenner reduziert, vermutlich um neue Schadstoffklassen einzuhalten. Laut Aussage einiger Forenmittglieder aus dem Corolla Forum sollen die Fahrwerte gleich bleiben (Händleraussage). Die Werte in der PDF bestätigen es. Also kann ja nur Softwaretechnisch der E-Motor mehr arbeiten (bei gleiche Leistung).
Der Verbrenner leistet dann "nur" noch 133PS, der E-Motor 113PS.
Kann mir vorstellen, das das dann gleich mit dem Facelift im Cross landet.
Ich bereite euch schonmal vorsichtig vor:
Wenn man ab jetzt (Stand 25.01.2025) einen Corolla TS oder HB als 2,0 bestellen möchte, dann hat dieser nur noch 178 System-PS statt 196.
Auf den Preislisten als PDF ist es schon hinterlegt. Es wurde die Leistung am Verbrenner reduziert, vermutlich um neue Schadstoffklassen einzuhalten. Laut Aussage einiger Forenmittglieder aus dem Corolla Forum sollen die Fahrwerte gleich bleiben (Händleraussage). Die Werte in der PDF bestätigen es. Also kann ja nur Softwaretechnisch der E-Motor mehr arbeiten (bei gleiche Leistung).
Der Verbrenner leistet dann "nur" noch 133PS, der E-Motor 113PS.
Kann mir vorstellen, das das dann gleich mit dem Facelift im Cross landet.
kann ich mir gut vorstellen, besonders auch das mit den gleichen Fahrleistungen ....
Allerdings scheint es bei Toyota schon lange "Probleme" zu geben, diese Werte (die müssten ja aus der CoC bzw. Musterzulassung stammen) auch wirklich richtig in ihre Prospekte zu übernehmen .....
Ich hänge hier mal ein paar Screenshots aus dem Corolla PDFs (aktuell von der Homepage), was für ein Durcheinander 
.
Das wird dann sicherlich dieses und andere Foren beleben, wenn man das Thema "Prospekt-Haftung bei Bestellung" zu Grunde legt 
. So ein Prospekt ist immerhin in Deutschland (auch) Grundlage des Kaufvertrages und ob eine "Minderleistung" von rund 10% noch marginal ist wage ich zu bezweifeln. An sich tun mir die Händler jetzt schon leid, die diese Diskussionen dann ausbaden dürfen im Endeffekt.
So etwas gab es auch schon bei KIA (ich meine von 180 auf 160PS, in die lfd. Lieferfristen hinein, nachher wohl sogar mit Entschädigung durch KIA...) .
Meine Vermutung des Grundes geht weniger in neue Anforderungen im Bereich Schadstoff-Ausstoß als viel mehr in Richtung evtl. günstigerer Reinigungs-Technik um die (neuen) Werte auch weiterhin einhalten zu können.
Das es kommt, auch beim Cross, da bin ich mir sicher.
Das es merkbar im Fahrbetrieb ist wage ich im Moment noch zu bezweifeln
Der Antrieb hatte ja auch bisher noch Reserven, da wohl technisch die Motor-Generatoren nicht "überdrehen" dürfen (Abregelung bei 180), den Rest korrigiert dann die variable CVT Übersetzung .
a1.jpg
