Corolla Cross Winterreifen und Winterkompletträder - Toyota und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

Die Reifenart ist stark abhängig von den persönlichen Bedürfnissen. Es hat sich in den letzten Jahren viel bei Allwetter getan. Ja, ich wohne in Bayern, aber auch hier waren die letzten Winter eher ein Herbst. Wasser/Regen und milde Temperaturen können Allwetter inzwischen fast besser als Winterreifen.

Zur Arbeit fahre ich Kurzstrecke mit 15Km einfach und auf ebener Strecke. Ich komme auf 10TKm/Jahr. Ich habe den AWD-i. Allwetter sind für mich die komfortabelste Wahl. Ich zahle in den 4 Jahren Leasing nur einmalig unter €700,- für Reifen und keine €50-€100 pro Jahr für Einlagern und Wechseln.

Es gibt nicht die "eine" Lösung.

Ich durfte meinem Vater mal erklären, dass seine Winterreifen mit 70% Profil nach 8 Jahren auf den Müll gehören.

Ich habe auch Jahrzehnte das Wechselspiel betrieben und die Kassen der Händler gefüllt.

Jetzt probiere ich es mit Ganzjahresreifen und habe bis jetzt keine Probleme.

Werde sie nach einem Jahr mal tauschen und vermessen. Dann weiß ich auch mehr zum Thema: Verschleiß

Zitat von Appels Ejon

Ist zwar wieder 2 x Wechselei im Jahr. Ob es aber soviel teurer ist als Ganzjahresreifen

Die Abnutzung der Reifen halbiert sich. Die werden fachmännisch gewartet und bei Bedarf ausgewuchtet etc.

Die Reifen sind dann jeweils optimal bei den Wetterverhältnissen.

Oftmals jetzt glühend heiße Sommer. Nasse Winter, manchmal mit Eis und Schnee.

Bei unseren YarisVerso sind wir nach 16 Jahren auf Ganzjahresreifen gewechselt.

Ich bin damit nicht so glücklich. Verlieren schnell Profil. Haben Sägezahnbildung ( Soll wohl bei Ganzjahresreifen gerne öfter der Fall sein) Die Wartung muss ich selber machen.

Die Wechselzeiten auf neue Reifen hat sich halbiert.

Ganzjahresreifen sind halt Kompromisse.

Mein persönliches Fazit, auch beim CC gibt's jetzt anständige Winter Reifen und keine Kompromisse.

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Hmmh.... ich fahre jetzt seit Jahren GJR auf diversen Modellen, mit und ohne Allrad Antrieb (vorher immer Wechsel Sommer-Winter).
ganz subjektiv meine Eindrücke im Vergleich zu deinen

- Abnutzung halbiert sich bei Wechsel, stimmt mehr oder weniger, allerdings geht das Geld für das Umziehen/Räder tauschen 2x im Jahr locker wieder drauf (habe gerade 225er GJR für unseren Corolla TS gekauft, deutlich unter 100€ das Stück)

- Sägezahnbildung: hatte ich sogar mehr auf den letzten reinen Sommerreifen (Conti) auf dem KIA, ich meine das hat nix mit der Saison zu tun, wohl eher alleine mit der Reifenmarke (und wirklich vorher erkennen welcher Reifen da zu neigt kann man auch nicht wirklich). Die GJR die ich gefahren hatte zeigten keine / kaum Sägezahneffekte.

- Bei meinen Jahres-KM gingen bei mir Winterreifen eher wg. Überalterung kaputt, weniger wg. Abnutzung.

- Fahrverhalten bei Schnee / Matsch etc: keine Ahnung, ist nicht perfekt zu beurteilen ohne den direkten Vergleich auf dem gleichen Auto auf der gleichen Strecke. Ich hatte keine Probleme mit der Traktion, vielleicht bin ich einfach nur vorsichtiger gefahren weil ich ja keine echten WR drauf hatte

- bei mir war die Haltbarkeit der Reifen (Laufleistung) immer irgendwie mehr oder weniger gleich, egal ob Sommer / GJR / Winter ...

Fazit für mich: nur noch GJR, bei meinen geringeren Fahrleistungen und dem feuchten Nord-Westen genau der passende Reifen, auch Winter-Einsatz bei Schnee im Sauerland gab es keine Probleme, vielleicht nicht perfekt um sportlich den Berg hoch zu heizen .... aber sonst

und das ist auch nur eine Meinung, die wird je nach Einsatzzweck anders ausfallen, aber wer braucht überhaupt Sommerreifen, wenn er sowieso im Hochgebirge auf einer Alm wohnt ............

War heute vormitag bei meinem Händler.

An der Rezeption begrüsste mich der Auszubildende und fragte nach meinem Begehr

Ich bestellte dann die Tieferlegung meines Corolla Cross Diesel und die Montage einer Abarth Anlage

Der Jung guckte hilfesuchend die 2 Annahmemeister an, welche dann meinten, die Tieferlegung könnte zum Problem werden, worauf ich dan antwortete

" Juhd wenn ihr das nicht könnt, dann hätte ich gerne ersatzweise 4 Winterreifen auf Felgen"

Die Meister hatten so etwas wie vorgezogenen Karneval

Dem Azubi habe ich dann klar gemacht das es Blödsinn von mir war.

Es gab dann die Bestellung von 4 Dunlop Winterreifen auf schwarzen Alufelgen.

Bin mal gespannt wie es aussieht . Dauert noch ca. 3 Wochen. Mache dann mal ein Foto vom Shimmering Silver und schwarzen Felgen

Appels Ejon

Ein Foto vom tiefergelegten Diesel CC würde mich aber auch triggern 😜

Zitat von Appels Ejon

War heute vormitag bei meinem Händler.

An der Rezeption begrüsste mich der Auszubildende und fragte nach meinem Begehr

Ich bestellte dann die Tieferlegung meines Corolla Cross Diesel und die Montage einer Abarth Anlage

Der Jung guckte hilfesuchend die 2 Annahmemeister an, welche dann meinten, die Tieferlegung könnte zum Problem werden, worauf ich dan antwortete

" Juhd wenn ihr das nicht könnt, dann hätte ich gerne ersatzweise 4 Winterreifen auf Felgen"

Die Meister hatten so etwas wie vorgezogenen Karneval

Dem Azubi habe ich dann klar gemacht das es Blödsinn von mir war.

Es gab dann die Bestellung von 4 Dunlop Winterreifen auf schwarzen Alufelgen.

Bin mal gespannt wie es aussieht . Dauert noch ca. 3 Wochen. Mache dann mal ein Foto vom Shimmering Silver und schwarzen Felgen

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Hallo Appels Ejon,

solange Du auf die neue Bereifung mit schwarzen Felgen auf Deinen shimmering silbernen CC wartest, kannst Du so lange meinen CC anschauen .

CC_DIVA_Seitenansicht mit Winterbereifung.jpg

Super! Danke

Meiner Frau gefällt es auch. Alles richtig gemacht

Ich denke den Blauwen stehen die schwarzen Räder auch ganz gut

IMG_20240130_155148387.jpg

Hallo,

Liegt das Anzugsdrehmoment bei 103 NM bei den originalen Rädern?

Gefunden............ Es sollten 110 NM sein