Komme von 17 Jahren Audi und hatte zuletzt einen SQ5 Bj. 2013. War auch am überlegen ob nur Strom (Cupra Born) und hab dann festgestellt, das ist noch nichts für mich. Bin dann zufällig auf den Cross gestossen und hab ihn innerhalb von 14 Tagen bekommen.
Jetzt muss ich erstmal Hybrid lernen und stelle fest, dass ich ohne Hybrid vorher schon viel richtig gemacht habe 😁.
Im Vergleich zum SQ5 ist der Cross ganz anders, aber beide machen Spaß und Freude und der Cross zusätzlich an der Zapfsäule. 👍
Na ja, kommt auf deine Umgebung und deinen Geldbeutel an. Etwa 1x €600,- für Ganzjahresreifen oder etwa €1600,- für WR mit Felge zzgl. ev. 2x im Jahr wechseln und einlagern.
Ich lebe in Bayern und wage es mit Ganzjahresreifen.
Abgesehen davon, dass ich nicht so extrem bremsen möchte und es ja eigentlich durch vorausschauendes und sparsames Fahren eher ausgeschlossen wird, finde ich die Aussage eher übertrieben. Was nützt mir z. B. „Das Auto konnte durch seine extrem guten Bremsen den Aufprall vermeiden, alle Insassen brachen sich Rippen, Becken und das Genick“ 🤷♂️
Die Bremsen sind ausreichend, es geht immer besser oder schlechter und es muss ja in jedem Beitrag auch etwas zum Meckern stehen.
Medienwiedergabe per Sprachbefehl wechseln geht auch supi.
Bin „automatisch“ mit Apple CarPlay und Apple Music losgefahren und habe unterwegs durch „Hey Toyota, wechsle auf DAB-Radio Wiedergabe“ auf den zuletzt eingestellten DAB-Radiosender umgeschaltet. Das war Bayern3 und im Anschluss habe ich es noch mal mit „Hey Toyota, wechsle auf Antenne Bayern DAB-Radio“ versucht und hatte sofort Erfolg.
Das Lieferkettenproblem würde die Teilweise irreführende Beschreibung erklären. (Druck/Verfassen vor Lieferproblem). Nun ich bin 10 Jahre mit elektrischen Heckklappen ohne Kick ausgekommen, da schaffe ich das auch noch weitere 4. Würde die Funktion wahrscheinlich eh nimmer in meinem Kopf bekommen.
Dafür habe ich wohl den einzigen Lounge mit Team Deutschland Stickern an den Türen ausgeliefert bekommen. Waren wohl an Stelle des Kicksensors noch in Masse lieferbar 😂.
Nachdem ich meinen ersten Tank verfahren habe und dabei 250Km Autobahn (max.130Km/h) und 80Km Landstraße auf einer Langstrecke von 330Km kombiniert habe, sowie den Rest der 620Km auf Kurzstrecke mit 50% Ortschaft und 50% Landstraße verfahren habe, bin ich mit 5,2L/100Km echt zufrieden.👍
Auch den SQ5 habe ich selten getreten, aber weniger als 7,6L/100Km an Diesel war nicht möglich und das bedeutet bei einem 3.0L Biturbo ECO-Mode und schlechter beschleunigen als im Cross 🙈
Alles anzeigenKleines update meinerseits, zumal die Geräusche sich nicht verändern und/oder schlimmer werden scheint es wohl nur ein Betriesbgeräusch zu sein was ich somit aktuell dann nur beobachte.
Was mir jedoch neuerdings aufgefallen ist, das beim anlaufen des Motors deutlich die Vibration im Gangwählhebel zu spüren sind, kann dies jemand bestätigen? (Nach meinem technischen Verständnis sollte es eig. keine klassisch mechanische Verbindung geben zum cvt, wodurch ich verwundert bin wieso Vibrationen doch spürbar sind...)
Gruß
Paul
Servus Paul,
zum Pfeifgeräusch kann ich nichts sagen, da für mich alle Geräusche des CC neu und seltsam sind (komme vom Audi SQ5 3.0 TDI).
Nachdem ich jetzt 2 mal Landstrecke (je 320Km) gefahren bin klingt für mich alles „normal“ und doch neu.
Die Vibrationen sind für mich natürlich auch neu und anders als vorher und hängen sehr stark von der Leistung die man abruft ab.
Auf jeden Fall sind diese nur beim Betrieb des Verbrenners zu spüren und da teilweise am ganzen Auto inkl. Wählhebel, der ja kein fest verbautes Teil darstellt und somit sich schneller schüttelt, als die B-Säule.
Im reinen EV-Mode ist keine Vibration zu spüren. (Unebenheiten der Straße ausgenommen 😉)
Ich habe einen Allrad
Äh, dann verstehe ich die Kfz-Steuerberechnung nicht. Dachte immer die wäre in allen Bundesländern gleich 🤷♂️
Bist du privilegierter FDP-Wissing-Wähler, oder woher kommt der Rabatt 😂
Ich hätte nie im Leben gedacht, dass es schlimmer als in Deutschland geht:
„Die Kraftfahrzeugsteuern in Belgien sind nach einem komplizierten System aufgebaut. Ausschlaggebend sind Art des Autos Motorgröße, Leistung, Anzahl der Zylinder und Ventile. So reicht die Spanne der Gebühren für die Autobenutzung von mindestens 24,24€ bis zu 4957,87€ pro Jahr“
Aber zum Trost:
Wenn es nicht um Autos ginge, dann wäre es in Deutschland schlimmer 😉
